Aurachtalbrücke

• Zweigleisige semiintegrale Massivkonstruktion mit längs vorgespanntem einstegigem Plattenbalkenquerschnitt
• Einzelstützweiten: 9 x 50 m und 2 x 40 m in den Randfelden
• die schwierige geotechnische Situation führt u.a. zur Ausbildung von »Köcherfundamenten« für die Pfeiler vor dem mit Lagern ausgebildeten Widerlager Achse 120
• Herstellung des Brückenbauwerkes in neuer Gleislage mit einer Baustreckenlänge von ca. 2,2 km inkl. zweier Weichentrapeze
• Einbindung in die Bestandstrasse innerhalb einer zehntägigen
• Streckentotalsperrung, die Herstellung des Bauwerkes selbst erfolgt unabhängig vom Bahnbetrieb

Beauftragung aller Leistungen der HOAI nach 1. Preis im Realisierungswettbewerb