Wiederaufbau der historischen Dresdner Bahn bei Berlin
Komplexer Um- und Ausbau der Regional- und Fernverkehr Strecke Berlin-Dresden
Streckenlänge
- Bau von zwei neuen elektrifizierten Fernbahngleisen nach Dresden und einer neuen Anbindung zum Flughafen BER
- Modernisierung der S-Bahn-Trasse inklusive Verlagerung des Endbahnhofs in Blankenfelde, Umbau des Bahnsteigs Lichtenrade und Einrichtung eines kombinierten Bahnsteigs für komfortable Umstiege in Mahlow
- Errichtung neuer Eisenbahnüberführungen entlang der Strecke
Leistungsbereiche
Örtliche Bauüberwachung, Bauüberwachung Bahn von Teilbauwerken in drei Vergabepaketen
Bauzeit – Inbetriebnahme
2019 – 2025 (Beteiligung SSF Ingenieure AG 2021 – 2026)
Die Bahnstrecke Berlin-Dresden erhielt einen umfassenden Ausbau, um die Fahrtzeiten nach Dresden deutlich zu verkürzen und eine schnellere Verbindung zum Flughafen BER herzustellen, zudem wurde die Gleisführung im Bereich Blankenfelde-Mahlow effizienter umgebaut.
Dabei entstanden modernisierte Strecken der Fernbahnen (6135 und 6151) nach Dresden und der Berliner S-Bahn (6035) nach Blankenfelde. Mehrere Eisenbahnüberführungen sorgen nun für einen reibungslosen Regional- und Fernverkehr.
Der Bau fand im innerstädtischen, eng umbauten Gebiet und unter laufendem Betrieb des Bahnverkehrs statt.
Vergabepakete
VP3, Lichtenrade
- Umbau des Bahnsteigs Lichtenrade dazu gehören Bahnsteigbrücke (Stahlüberbau), Bahnsteigdach und Zugangsbauwerken
VP5, Mahlow
- Auflösung eines Bahnübergangs hin zu Eisenbahnüberführungen von Straße und Fußgängerunterführung
- Kreuzungsbauwerk mit anschließenden Trogbauwerken sowie die dazugehörigen Entwässerungsanlagen
VP6, Blankenfelde
- Umbau von Mittel- und Außenbahnsteigen inkl. Zugangsbauwerken
- Eisenbahnüberführung über ein Fließgewässer (Massiver Halbrahmen als Schneidenlagerung)
- Eisenbahnüberführung über eine Hauptstraße (Tiefgegründeter Überbau auf Bohrpfählen) mit anschließenden Trogbauwerken (Unterwassersohle)
- Gleiskörper: Betonschotteroberbau als Massekörper (Erschütterungsminderung)