Erfolgreicher Projektabschluss in der Hauptstadt: Heute wird die Verlängerung der U5 eröffnet. Der Lückenschluss verbindet die U5, die von Hönow bis zum Alexanderplatz führt, mit der U55 zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor. Aus bisheriger U5 und der U55 wird damit eine Linie: Die neue U5.
Durch den Lückenschluss haben die Wohngebiete im Osten der Stadt eine direkte Verbindung in die historische Innenstadt. Außerdem erhalten der Hauptbahnhof und das Regierungsviertel erstmals eine Anbindung an das gesamte Berliner U-Bahnnetz.
Entstanden sind drei neue U-Bahnhöfe: Rotes Rathaus, Museumsinsel und Unter den Linden. Der Bahnhof Rotes Rathaus besticht mit seiner Architektur. Die Stützen der Deckenlast wirken mit ihrer Trichterform wie Pilze und durch die Geometrie der Wände mit Rundungen und Schrägen erinnert der Bahnhof an ein gotisches Gewölbe.
Der Bahnhof Museumsinsel befindet sich direkt unter dem Spreekanal, was eine Sole-Vereisung erforderte. Bedingt durch das komplexe Bauverfahren und die schwierigen Baugrundverhältnisse gestaltete sich der Rohbau sehr aufwendig. Eine Besonderheit beim Innenausbau ist der tiefblau funkelnde Sternenhimmel als Decke über den Gleisbereichen. Hier am Bahnhof Museumsinsel werden die Züge bis nächsten Sommer allerdings noch nicht halten, er ist noch nicht komplett fertiggestellt.
Am Bahnhof Unter den Linden mit seiner großen Säulenhalle, kreuzt die neue U5 mit der bestehenden Linie U6. Der Bau dieser Station erfolgte im Bestand an dieser sehr stark frequentierten Kreuzung.
Nach rund 10 Jahren Bauzeit startet heute der Linienverkehr durch die 2,2 km langen Röhren. Und das bringt eine echte Entlastung der vielbefahrenen Straßen in Berlin Mitte. Die Berlinerinnen und Berliner können sich also doppelt freuen: Bessere Verbindungen im öffentlichen Nahverkehr und weniger Abgase durch den Straßenverkehr im Stadtzentrum.
Wir freuen uns über den erfolgreichen Abschluss dieses spannenden Projekts. Alle Informationen zu den SSF Leistungen bei der neuen U5 finden Sie hier: Zum Projekt.
