Wiederinbetriebnahme der Bahnstrecke 2400 zwischen Düsseldorf und Essen

Nach dem Hangrutsch bei Hösel im Januar 2024 und der daraus resultierenden Sperrung konnte die Strecke der S-Bahn-Linie S 6 bereits am 14. Dezember 2025 – rund ein halbes Jahr früher als geplant – wieder vollständig freigegeben werden. Es wurden umfangreiche Sicherungs- und Modernisierungsmaßnahmen umgesetzt, um die Verbindung zwischen Essen, Kettwig, Hösel und Düsseldorf dauerhaft zu stabilisieren und technisch auf den neuesten Stand zu bringen.

Zur Hangsicherung wurden rund 7.300 m² rechts sowie ca. 1.500 m² links der Bahn mittels Mikropfählen und Drahtnetz stabilisiert. Im besonders instabilen Bereich erfolgte am Hangfuß zusätzlich eine Sicherung durch eine 46 Meter lange Stützwand, die auf einer Bohrpfahlwand aus 32 Bohrpfählen gegründet ist. Darüber hinaus wurden etwa 600 Meter Oberbau einschließlich der Oberleitung erneuert.

Ergänzend dazu wurde eine Raubettmulde geschaffen, die das Niederschlagswasser des südlichen Hangs aufnimmt und über ein natürliches Gefälle sowie eine Querverbindung in die Kaskadenelemente ableitet. Um die Stabilität weiter zu gewährleisten, wurde eine Gabionenwand errichtet, die die Lockergesteinsböschung sichert und so zukünftige Hangbewegungen verhindert.

SSF Ingenieure war hierbei mit der Bauüberwachung Bahn, der örtlichen Bauüberwachung, der geotechnischen Bauüberwachung sowie mit der SiGeKo-Leistung beauftragt.

Die konstruktive und vertrauensvolle Zusammenarbeit aller Projektpartner hat wesentlich dazu beigetragen, dass die Arbeiten so effizient abgeschlossen werden konnten.

Auf Einladung der DB haben wir am 13. Dezember 2025 an der Sonderfahrt teilgenommen – der ersten regulären Durchfahrt seit der Sperrung. Für uns war es ein schöner Moment, die Ergebnisse der gemeinsamen Anstrengungen direkt auf der Strecke zu erleben und den erfolgreichen Abschluss der Maßnahme zu feiern.