Spatenstich für den Ersatzneubau der Westendbrücke

Seit 2017 erarbeitete SSF Ingenieure den Entwurf für den Brückenneubau, ursprünglich in paralleler Lage.

Im Zuge der Havarie der Ringbahnbrücke im März 2025, einhergehend mit der Sperrung der A100 RF Nord und darunter liegenden Gleisen, entschied man sich für einen Abbruch beider Brücken in einer koordinierten Maßnahme und einen beschleunigten vorgezogenen Ersatzneubau der Ringbahn- und Westendbrücke.

Dies hatte zur Folge das der Ersatzneubau der Westendbrücke, entgegen der ursprünglichen Planung, in gleicher Lage erfolgt. Hierfür war die Erstellung eines komplett neuen Bauwerksentwurfes und die Mitwirkung bei der Vergabe in rekordverdächtiger Zeit erforderlich.

Der Entwurf sieht eine 6-feldrige Stahlverbundbrücke mit Hohlkastenquerschnitt von 237m Länge vor. An beiden Widerlagern wird das Bauwerk von jeweils bis zu 8 m hohen und bis zu 95 m langen Stützwänden flankiert. Die engen innerstädtischen Platzverhältnisse zwischen Bahnkörper und Bestandsbebauungen erwiesen sich in den Planungen als besonders herausfordernd.

Auftraggeber ist die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH. Die Planungsleistungen erbrachte SSF Ingenieure innerhalb einer Ingenieurgemeinschaft mit Schüßler Plan.

In der aktuellen Projektphase übernimmt SSF Ingenieure für die bauausführende ARGE aus STRABAG, Donges und Züblin Spezialtiefbau einen Teil der Ausführungsplanung. Die Fertigstellung des Ersatzneubaus der Westendbrücke ist gemeinsam mit der Ringbahnbrücke für Sommer 2027 vorgesehen.

Mit der schnellen Neuplanung und der engen Zusammenarbeit aller Beteiligten wurde die Grundlage für eine zügige Umsetzung und eine nachhaltige Erneuerung der Verkehrsinfrastruktur geschaffen – die nun mit dem Spartenstich in die bauliche Umsetzung geht.