Elektrifizierung Eifelstrecke
01. Oktober 2025
Zwei Eisenbahnüberführungen über die Kyll - Hilfsbrücken für den Zugsverkehr bereit
Die Hilfsbrücken sind eingebaut: Für zwei Eisenbahnbrücken der Eifelstrecke waren je zwei Hilfsbrücken notwendig, um den Bau der Unterbauten unter laufendem Betrieb zu ermöglichen. Diese Hilfsbrücken sind nun vollständig eingebaut und gehen in den kommenden Tagen in den Regelbetrieb über.
Die schweren Unwetter im Juli 2021 haben die Bahninfrastruktur in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen in einem historischen Ausmaß getroffen. Besonders Brücken- und Stützbauwerke entlang der Strecken wurden stark beschädigt oder vollständig zerstört.
Damit die Eifelstrecke nach dem Wiederaufbau den Anforderungen an einen modernen und klimafreundlichen Schienennahverkehr genügt, erhält sie eine modernisierte Leit- und Sicherungstechnik sowie eine Oberleitungsanlage zur Elektrifizierung.
Im Rahmen des Gesamtprojekts übernimmt SSF die Entwurfs- und Ausführungsplanung von drei Eisenbahnbrücken und rund 30 Straßenbrücken.
Bei zwei Eisenbahnbrücken war ursprünglich ein Stahlbetonrahmentragwerk vorgesehen. Im Zuge der Planung stellte sich jedoch heraus, dass diese Bauwerke die neuen Hochwasseranforderungen nicht erfüllen. Stattdessen werden nun obenliegende, stützenfreie Stahlfachwerke errichtet. Die Unterbauten entstehen dabei im Schutz im Schutz der nun fertiggestellten Hilfsbrücken unter dem bestehenden Gleis.
Bauwerksdaten:
km 124,340: Hilfsbrücke ZH09, Stützweite L=9,60 m
km 126,960: Hilfsbrücke ZH12, Stützweite L=12 m
