Infolge der Flutkatastrophe wurden zwischen Tharandt und Freital im Zuge der Ausbaustrecke (ABS) Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Leipzig/ Dresden 40 Ingenieurbauwerke gebaut. Hierbei handelte es sich um diverse Überführungsbauwerke für Eisenbahn, Straße und Fußgänger, unter anderem hergestellt im Einschubverfahren, etliche Stützwände und Lärmschutzwände.